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タンクを下して、キャブを掃除・プラグの点検を済ましてキック一発！
「パン！！」と大きな音を一度たてただけでその後はうんともすんとも言わない・・。
キャブはパッキンが駄目。フローともよくなさそう。
こちらもキャブを交換しようかな。

「ＴＬ５０」はＰＷ１５からＰＣ２０のキャブに交換。
新品のキャブと交換しただけで、これだけフィーリングが変わるとは驚き！！
一言で言えば「なめらか」になりました。
バババババ・・・ッ！とたてていたエンジン音が、嘘のように静まりかえりました。
ただ、キックではエンジンがかからなくなってしまいました（涙）
現在は押しがけ中です。
ちなみに、リアスプロケットをＣＢ５０の物に交換して、チェーンは１０４コマ。

ＴＬ５０用に購入していたＰＣ２０のキャブを取り付けてみました。
タンクを外して取り替えてから、キャブにホースを繋ぐ前にドレンのコックを開いてみました。
・・・・、ガソリンがでてこない・・・。
揺すっても、傾けても出てきません。
もしかしてと、ドレンの底ネジをはずすと、錆の粉がどっさり！！
エンジンがかかるわけありません（涙）
しっかり洗浄したはずなのに・・・。
ゴミを除去していよいよキック一発！！二発！三発・・・。
かかりませんね〜。
元のキャブに付け替えてもう一度キック！さらにキック！！さらにさらに・・・。
全然駄目です。
火がとんでいないのかな？？
次回はプラグ周りを見てみます。

ＴＬ１２５のリアフェンダーがありましたので、付けてみました。
取り付けは、幅が狭いだけで何も問題はありません。
このフェンダーをちょっと短くして使用しようかと考えていましたが、ＴＬ２５０のものより幅が狭いので、見た感じもスリムになり、なかなか気に入りましたのでこのままで使用予定です。
フェンダーの赤色とステッカーがカスタムっぽくてグーです。
シートの自作にも入ろうと金具を購入したりして試してみましたが、こちらなかなか上手くいきませんね〜。
純正シートがヤフオクで出るのを待ちながらのんびり考えます。
あと、タイヤを購入しているので、これも交換しなくては・・。
フロントフォークのメンテとハンドルの交換。
リヤショックは、カラーのサイズが合わないので、何処かでカラーを制作してもらわないと！
と、なんとか今年中に免許も取得して乗れるようにしたいと思っています。

ここ数日寒い日が続いていましたが、それでも暖かい日も多くなり花粉症と一緒に活動を開始という感じであります。
数日前から、キックを踏み込んでもうんともすんとも言ってくれないＴＬ２５０でしたが、今日はガソリンを５００cc買ってきてタンクに入れて、兎にも角にもキックを連発しました。
ようやくかかったエンジンも、すぐに機嫌を損ねて止まってしまいます。
たまらんな〜と思いながらふとプラグに手をやると、「あれ」ちゃんとはまっていません。
プラグコードがしっかりとプラグにはまらない状態です。
エンジンも熱いので、また明日にでもプラグにしっかりと差し込もうと思います。
しかし、まだまだ日が暮れるのがはやいですね。
購入してあるパーツも、いい加減組まないといつになるのか・・・。
・・・、それにしても、どこから見てもカッコイイなあ〜。

あれからどれくらい経ったのでしょうか？
指の具合は関節の腫れがまだ残っていてしっかりと曲がりません。
といって、TL250を放置しておくわけにも行かないので、ひとまずキャブのフロートの穴を
ハンダで塞ぎ、組上げました。
久しぶりにエンジンをかけるので、なかなかかかりませんでしたが、５０回目くらいで「ぶるるん！」
と勢い良くかかってくれました。
ただ、キャブの調子がイマイチなので、２分ほどでストール。
予想ですが、エンジンにガソリンがうまく回ってない感じです。
やはりキャブ交換を含めて、燃料系に手を入れていこうと思っています。
昨日と今日と乗ってみましたが、やっぱり２５０はパワフル！です。